Fベアリング交換

はじめに

ＦフォークＯＨしてからホイールの回転が重い。 ブレーキキャリパを外してフリーの状態で１回転回らない。 もしや？と思い交換を行った.

必要なもの

作業

Fホイールが外れたところから.
ディスク側、オイルシールを外すとサークリップが見えます.
シールがあるのですが、水の浸入が見られます。 こちら側は劣化が早いので、こちらのベアリング２回につき、 反対側１回でよいかもしれません。

次にベアリングプーラーを差し込みます.

シールを外して中を見てみましょう。
グリスが乳化しています。１年半、３万キロ走行の姿（雨天走行あり）。 動かしてみたところがたつきとかはありませんでした。

だいぶ汚れています。1000番あたりで軽くさらっておきました。

バーナーであぶって熱し、 ダッシュで家に戻り冷凍庫からベアリングを１個持ってきて、 大急ぎで打ち込みました。 結露で何か悪い影響がないかちょっと心配。

反対側は、スピードメーターケーブルのはめ込み部があります。 その関係でベアリングは外界から守られており、だいぶ劣化が遅い気がします。

スピードメータケーブル回りを外したところ。

この場所にやぐらをたてて、ベアリングを引き抜きます。

抜けました。耐水ペーパでで軽くさらっておきます。

圧入終了。
反対側との間にディスタンスカラーが入るので忘れないようにしてください。 反対側からアクスルシャフトを通し中心を通るようにしておかないと、 ディスタンスカラーの位置が微妙にずれます。
連結して軽く回るくらいが目標でしたが、 打ち込みすぎたのか手では内側のリングは回らなくなってしまいました。。。。

メーター関連パーツを組み入れて交換終了.
今回は圧入量が多すぎたのでちょっと後悔が残った作業だった。

おわりに

Ｆホイールの転がり抵抗だが、ベアリングを新品にした後もかなり渋い回りだった。
ホイール浮かせた状態で緩めて軽くまわしたり左右に動かしたりで、 軽くまわせるようになった。 良く分らないが、メーター回りのパーツを噛みこんでいたような気がする。 ホイール脱着は注意しよう。